Trim av fock
En cruisingbåt med fock som skotas på inre skena eller självslående fock behöver skotas längre ut när vinden öppnar och skotet slackas. Bläddra bland bilderna till höger för att se exempel.
Har du rail (aluskena) utmed sidan har du alla möjligheter att hitta rätt fästpunkt. I princip kan du följa skothornets radie så att draget blir mycket nedåt.
Nu kan du köra med 2 skot - kolla speedökningen!
På den här bilden ser vi hur har man valt att sugga upp skotpunkten med hjälp av ett block via masten.
Trim av rullgenua
Samverkan mellan försegel och storsegel har mycket stor betydelse. Att anpassa förseglets vinkel mot vinden och samtidigt ställa det i relation till storseglet. Detta belönar dig på loggen.
I frisk vind är självklart att sugga ut seglet, öka vinkel och spalt samt reglera akterlik. I lättvind skall du pröva att snäva till skotvinkeln = stänga spjället och därigenom öka vindspeeden mellan för- och storsegel.
Pröva på och kolla loggen!
En cruisingbåt med fock som skotas på inre skena eller självslående fock behöver skotas längre ut när vinden öppnar och skotet slackas. Bläddra bland bilderna till höger för att se exempel.
Har du rail (aluskena) utmed sidan har du alla möjligheter att hitta rätt fästpunkt. I princip kan du följa skothornets radie så att draget blir mycket nedåt.
Nu kan du köra med 2 skot - kolla speedökningen!
På den här bilden ser vi hur har man valt att sugga upp skotpunkten med hjälp av ett block via masten.
Trim av rullgenua
Samverkan mellan försegel och storsegel har mycket stor betydelse. Att anpassa förseglets vinkel mot vinden och samtidigt ställa det i relation till storseglet. Detta belönar dig på loggen.
I frisk vind är självklart att sugga ut seglet, öka vinkel och spalt samt reglera akterlik. I lättvind skall du pröva att snäva till skotvinkeln = stänga spjället och därigenom öka vindspeeden mellan för- och storsegel.
Pröva på och kolla loggen!
